東京の足、CRM２５０AR 今度はフロントフォーク右側からオイルがにじんでいました。　このCR250AR、ぼろぼろの激安で購入したのでメンテナンスは仕方ないのですが、これでリヤとフロントのサスペンションをオイル漏れのためメンテナンスすることになりました。（リヤは終了済み）しかしフォークをはずして、フォークのインナーを見ると結構サビがあります。そこでyahooでちょうどいいものは無いのか探すと、ちょいと高めではありましたが、ARのフォーク（インナーサビなし）部品がありましたのでGet！すかさず全バラでオーバーフォールしました。もともとのいいものを組み合わせて・・・
　　

作業は、フォークセンターキャップを取って、オイルを抜きます。ダンパーのロックナットをはずし、カラー、スプリングを取ります。次にセンターボルトをインパクトレンチで抜いてダンパーを取り、アウターからダストシール、ストッパリングをはずし、インナーをぎこぎことアウターから抜きます。（上の写真）携帯写真だったので写り悪いですが・・・インナーには　上からダストシール、ストッパリング、オイルシール、バックアップリング、ブッシュガイド、ブッシュスライダーとなっています。
ダストシール、オイルシールは新品と交換です。きれいに拭いて、部品の点検をして、再利用できるものは利用します。

組み立ては、まったく逆の手順です。(インナーへのシール組み込みには、インナーの端にビニールテープ＋オイル塗って、挿入時、傷つけない気配りを・・。オイルシールはマーク面をダストシールにむけて装着。あとは２９００円で購入した、シールドライバでシールをアウターにがんがん打つ！次にすべての部品をつけて（仮りとめ）センターボルトを締め込む。絞めこめたら、またばらして、オイルを入れて、油面を出して（ノギスのお尻で計測）終了です。

今回オイルはWAKOSの＃１０を入れました。ノーマルよりは少しやわらかめですが、OKでしょう！！あと、アウターを腐食防止のためアルマイト加工してもらいました。
そして、すかさず装着！
どうです！？　SHOWAのステッカーも貼って　まるでワークス　フロントフォークでしょ！ 　だんだんイメージが良くなってきました。

いまは、OFF　用のホイール＆タイヤやってます。部品そろい次第ＯＦＦに返信です。