２００８年度版 ２００８年度版
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１０月にもなれば、東京もやっと秋の気配がしてきました。
今週は水曜日から関東地方も秋晴れのいい天気が続いています。天気予報によると１８日土曜日も
晴れとのこと。久しぶりにちょっと遠出をすることにしました。目的地は以前から行きたかった
ビーナスラインです。ビーナスラインは八ｹ岳中信高原国定公園を抜け、松本市へと続く２０００ｍの
標高の高原を走り抜けるルートです。松本市というと地図を見ても東京からだと片道２００Km以上はあります。
いろいろとルートを考えるなかで、往路は練馬から関越道に入り上信越道を経て下仁田インターまで高速を走り
その後は、佐久市を抜け麦草峠を通りビーナスラインに入るルートとしました。復路は、諏訪湖を見ながら２０号を
走り、須玉ICから中央道に入って東京に戻る予定としました。
さて、１８日朝７：３０起床。予定通り天気です♪早速支度をし８時前に出発です。
国道１４号を通り、飯田橋から８号に入り早稲田を抜け約１時間で練馬ＩＣに到着。この都内抜けが”いや”なのです。
首都高は高いし・・；そして入った関越道は相変わらずの混雑。車！車！車！です。途中花園ＩＣは、秩父にゴルフに来る時に利用するＩＣです。
関越から途中ジャンクションで上信越道に入ります。下仁田までは約１５分くらいでつきます。やっと到着です。
ここまで、都心１時間、関越＋上信越で１時間です。１１０ｋｍで２時間かーやっぱ都内だきもだ。さて、ここからはのどかな山道です。のんびりと・・・
下仁田→佐久市とつなぎ八千穂村から国道３９９”メルヘン街道”に入ります。メルヘン街道は標高２２００ｍまで登る
高原のルートです。ここも楽しみでした。交通量も少なめで上りのワインディングを一気にかけあがります。少し寒いです。
実は高原ということで、防寒ウェアを着てきました。でも、暑さも警戒し、中はＴシャツです。（もちろんＴトレーナ持参）
見ると気温は１３度だって！やっぱ高原だわ。あとでトレーナ着よっと。
さて、途中、バイパスを使いメルヘン街道からビーナスラインに入ります。ビーナスラインは
割合、路面がきれいです。んーいい感じ。１５分ほどで白樺湖着。紅葉がいい感じで湖も、山も、高原もスバラシーです。
文より写真ですね！では
白樺湖から、霧ヶ峰を通りビーナスラインを上り、美ヶ原に向かいます。ルートは、高原の景観はもとより、連続コーナーがつらなる
絶好の走りやルートです。多くのライダーが通りすぎ、多くのライダーに追いつきます。まさに、ライダーズプレース！
美ヶ原では数十台のマシン。そして、さすが標高2,000ｍです。眼下に絶景が広がっています。この分だと、日本アルプスも期待できるかな〜。
そうなんです。今回の目的は、アルプスがみたいのです。そのためのビーナスラインです。そこまでもう少しです。
美ヶ原を抜け武石峠を通りいよいよ、北アルプス連峰が眺められる絶景の場所へ・・・・・・・
しかし、西側は・・・もや。もや。・・先っぽしかみえませ〜ん；； 残念。シルエットだけの写真撮ってきました。載せます。
よし、ここからは復路です。ルートは松本市に入り、諏訪湖に向かいます。諏訪湖では、ちょうど夕方ちょっと前ののどかな日差しで周囲を美しくしています。
北海道の湖とは、ちょっと違う都会的なきれいな湖です。諏訪湖を後にすると国道２０号も車の混雑が多くなりました。標識を見ると東京まで１８０ｋｍ。
こりゃー２０号を走っていると４時間はかかるぞーと。諏訪南から中央道に乗ることとしました。
後は、高井戸に向けて走るべし！途中富士山がきれいだったので、車載カメラで？パチリ。
又機会があればアルプス見に行きます。往路２６０ｋｍ 復路１９０ｋｍ
−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約４５０ｋｍ ＶＦ７５０Ｆ 温１３度ー１６度 生アルプス見たい。
春分の日を利用して１９日から２４日まで札幌に戻りました。
そして、２３日に今年最後のツーリングに行きましょうと、連絡があったので喜んでいくことに。
当日朝６時に厚別の待ち合わせ場所に集まると、１７台ほどが既に来ていた。はじめて会う人もいるけど楽しそうです。
すぐに２７５を通り夕張、占冠を目指します。今回は、札幌−占冠−富良野−桂沢湖−札幌ですが、途中楽しい樹海ロードがあります。久々に攻めれます。
さて、途中途中で休みながら目的地を目指します。もちろん車種がそれぞれですから、峠などはバラバラです。
朝７時に厚別を出発して、無事１０時前には占冠に到着。しかし、ここで雨、雨、雨！天気予報でも雨でしたが・・やはり雨。（なんで当たるう〜！？）
でも、”午後からはあがる”との天気予報も信じて、かっぱを着てがんばって走りましょう。そうして、１１時に富良野着。
富良野ではすっかり天気に。富良野では名物の中華そばを食べて、次なる桂沢湖へ。
しかし・・ 途中ＣＢＸの調子がどうも・・・ 吹けあがらないのである。？？？そして、ついに富良野から１０ｋｍくらいでＳＴＯＰ！
ＣＢＸはメータにボルト計があり、実は電圧が低くなっていました。これではセルをまわすだけの電圧はなし。バッテリーが上がりだと思ってたけど、走り出したら容量がなくともと思っていたので、フケ上がりとの関係は思ってもいなかった。
そして、一応すべてのエキパイをを触り、キャブのガソリンを抜いたり（水が入った？）、プラグを確認したり一応点検して、押し掛け。そして、すぐに始動？吹けもよし！ガンガンまわります。
どうして？？と先を急ぐが・・また１０ｋｍで吹けずにエンジンＳＴＯＰ！そして、５分経つと、押し掛けＯＫ。また、調子よくまわります。
これは、ジェネレータが飛んで点火がおかしくなっているのではと・・。そうとわかれば、４０００回転くらいで、ボルトメーターを確認しつつ、なんとか岩見沢に到着。
そして、ガソリンスタンドにて、バッテリーをつなぐと、やっぱりＯＫ。問題はジェネレータかレクチファイアがいかれ、発電をバッテリーに充電できなく、プラグの火が飛ばないことが原因と判断。
ガソリンスタンドに頼んで、車用のバッテリーを借り、リヤシートにくくりつけて、ケーブルでジャンクして、帰ることにしました。
バッテリーを落とさないように、高速を８０ｋｍで札幌へ。午後２時に無事到着。後は車でバッテリーを返却し。本日のツーリングは問題があったけど終了。
中古のレギュレーターをyahooで買って取り換えよう！！その前に今度戻ったとき、発電電圧、電流、コイルなども全点検だー。
あっという間に夏休みも終わりに近づいています。来週月曜日からは普通に仕事があります。そのため１６日の土曜日に苫小牧からフェリーで戻ることになります。１６日は夕方７：３０発の秋田行きのフェリーに乗ります。この日は苫小牧まで約６０ｋｍを走り、乗船してから風呂＆ビールで寝る。のいつものパターンで朝起きたら秋田港です。明日の東北は雨模様ですが、もってくれればとほろ酔い気分で就寝です。
１７日朝８：００に秋田港に到着です。雨は降っていないようです。秋田からは日本海沿国道７号線を南下します。天気を気にしながらの南下ですが、酒田市までは問題なさそうです。しかし、鳥海山のほうは雨雲が低く雨でしょう。酒田から山形市も考えていましたが、雨を避け、中条から国道１１３を通り福島に入ることにしました。日本海沿いでは途中、８年前にブリを釣りに行った鼠ｹ崎を通り過ぎ懐かしくなりました。国道１１３に入ってからは、やっぱり雨で雨の中を走ることに・・
米沢市近郊からは、国道２８７を米沢市、会津に向かいます。途中、米沢でおいしそうな蕎麦屋がありましたので、すかさず入ることに。ここのそば手打ちでおいしかったです。さすが産地ですね。
さて、空腹も解消され、再び国道２８７号を南下します。米沢市を過ぎたところからは県道２号に入り檜原湖のきれいな景色を見ながら猪苗代湖に到着後国道４９号、県道９号と走り、国道２９４号から国道４号に入り一気に東京に入りました。
東京到着は午後７時。途中雨になりましたが、充実した旅でした。なによりトラブルもなく無事で帰ってこれました。来年は、どうしようかな！？
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約５６０ｋｍ − ＶＦ７５０Ｆ 目的：札幌から東京へ 帰路
先週９日にＣＲＭ２５０ARで札幌に戻りました。昨日はＶＦ７５０でチョイ乗り！今日は、友人の命日で、現地にお参りしその足で近場の林道散策に行きました。場所は札幌ダム付近。
２０年前に銭箱から札幌ダムまで林道＋山道で走破した記憶があります。その他にもこの辺はたくさんの林道があります。それぞれ走ってみようと挑戦です。まず、札幌ダムを過ぎ、右側にある林道です。この辺の林道はすべてゲートがありますが、ちょっと覗くだけだからいいでしょ！この辺の林道、警笛標識やカーブ標識がいたるところにあります。林業の車両が多かったんでしょうね。まずは右に入る林道。いい感じで登っていきますが８ｋｍで行き止まり！下りましょう。次に左に入る林道。これもいい感じ！でもやっぱり６ｋｍくらいで行き止まり。途中札幌ダムがきれいに見れました。
さらに、すべての枝道を入っていきます。行き止まりになるのは覚悟の上ですが６ｋｍから８ｋｍのＯＦＦは楽しめます。本日最後の枝道”上平沢林道”は片道８ｋｍくらいの上りです。頂上付近では手稲オリンピアのアンテナが向こう側に、国際スキー場がこちら側に見える場所で、爽快な場所でした、が 道端にはヒグマの糞がたくさんありました。色から判断して最近のではありませんが、たくさんいそうです。ここで、さらにと思いましたが、オイルの残量を考えると、素直に朝里町に入りオイルを補充することが賢明だと考え下山です。さらなる散策は次にとっておきます。でも。秋はまずいよな！クマでるよここは！
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約１２０ｋｍ − ＣＲＭ２５０Ａ
Ｒ 目的：札幌近郊林道散策
札幌に帰郷した折、いつもの仲間全員と日程が合わず１泊のツーリングはありませんでしたが、その中の仲間１人とチョイ乗り。朝７：００に石狩に集合（そういても２人）それから増毛まで海岸線を激走し、Ａｍ９：３０三国シェフのレストランで休憩。ここで１時間くらい話がはずみ、１１：００に深川から桂沢湖をへて札幌となり、いざ走行開始。午前中は少し肌寒い感じでしたが、午後からは暖かくなりました。２人で激走し、桂沢湖でようやく２回目の休憩。３０分の休憩後、岩見沢、北村をへて札幌に。今回ＶＦ７５０のフロントにＷＰを入れたのでちょうどいい試験ＲＵＮになりました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約３００ｋｍ − ＶＦ７５０Ｆ 目的：ちょいのり
先週激走の林道から８日後、いよいよ札幌に向けてスタートします。
出発は午後首都高から常磐自動車道に入ります。予定は常磐いわきまで自動車道を走り、そこからは海岸沿いにて仙台に向かいます。仙台には１９：００に到着予定です。
フェリーは２０：００発。十分間に合います。初めの予定では、途中いわきの林道を抜けてと思っていましたが、前週の林道で、リヤショックからオイルが滲んでいたので安全をもってまっすぐ帰ります。
順調に常磐道をいわき勿来まで走り、国道６号線を北上し、塩谷埼灯台を目指します。塩谷埼灯台で一休みです。いい眺め！
塩谷埼灯台からは３８２号線の松林を向け再び６号線に戻ります。ここからは東北ののどかな田園を横目に、ひたすら仙台に向かいます。東北の夕日もきれいです。仙台には１９：００に無事到着です。あとは乗船して、風呂入って、飲んで寝るだけ。起きたら苫小牧です。
翌日９日朝。１０：４５北海道は苫小牧に到着しました。ここからは目をつぶってでんも帰れるほど慣れた帰り道です。あと、少しです。
札幌には１４：００（途中ラーメン食べてきました。）に到着しました。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約４８０ｋｍ − ＣＲＭ２５０ＡＲ 目的：帰郷
熱い熱い今年の東京の夏。来週は札幌に向けての旅となります。そのためにバイク点検を終了していましたが、
最後にもう一度 秩父、山梨方面の林道を走りたくて行ってしまいました。
朝６時に東京都内を出発、前回同様、池袋、所沢を抜け、入間市、飯能市を目指します。
飯能からは、いよいよ名栗渓谷です。前回は上から走った大名栗林道に入ります。爆走します。
来週長旅で帰るバイクだとは思っていません。林道はこーでないと 楽しい♪
１５ｋｍくらいでしょうか、再び７３号にもどり秩父に向かいます。秩父では１１時。西部秩父の駅そばを食べます。
これが結構おいしいのです。
食事後、すぐに中津川渓谷に向かいますが、途中ネットで調べていた、御岳山林道を走るため
１４０号を右の入り、再び爆走します。ここは、初めてでいい感じです。しかし、入って３ｋｍくらいで左コーナーでフロントが石ころに乗り、派手に転倒！！左手親指をひねってしまった。マシンはグリップが切れウィンカーがつかなくなってしまった。でも、めげずに走ります。ただ、頂上付近で工事車両が・・土砂崩れで抜けられない。仕方なく戻ります。再度爆走！再び１４０号から三国峠を走ります。長く続く路面の変化が多い峠です。やっぱ、来てよかった面白い。
峠を抜けると下りの途中から相木川上線を走ります。これまたGOODな林道です。ところで本日も、ハンドルにはしっかりと工具、空気入れ、パンクセットをしっかり装備です。
林道を終えると一度川上村まで行って、ガソリン補給です。
最後に川上牧丘林道を走り大弛峠を目指します。ここも最高！本日の林道は終了です。山梨市から２０号をとことこ帰ります。
また、オフを東京に持ってきたときには走りに来ます。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約３７０ｋｍ − ＣＢＲ２５０ＡＲ 目的：激走
東京も暑い夏となってきました。
こんなに暑かったっけ！？と思うくらい、そんなに暑いんです。
さて、そんな中、７月の海の日を利用して札幌にもどりました。
木曜日の遅くに到着！金曜日は有給とってきたので、これから４連休で〜す♪
さて、今回の帰郷もやること満載です。釣り２回、ツーリング、飲み会などなど・・・
はい！ではいつものおやじ達との温泉ツーリングの報告です。
７月２１日朝７：００に石狩の水産会社駐車場で集合です。今回の目的地は小平町にある温泉を目的地としたツーリングです。
メンバーは約２０人で、いつもの見慣れた仲間たちです。
今回私はＣＢ７５０foreで”ゆったり”のツーリングで出かけることにしました。事前のツーリング計画書（事前に観光地などが書かれた走行計画が配られます（まめ！））
に 「ゆったりと温泉にいく」と書いてありました。さて、待ち合わせ場所に集合後、厚田、浜益などの日本海を眺めながらの気持ちよいルートを北上します。
今回はみんなもゆっくりかな！？と思いきや、やっぱりいつもの爆走オジサン達はあ！という間にいなくなります。
私はＣＢ７５０foreで８０kmから９０kmくらいでＣＢサウンドを楽しみながら走ります。
途中増毛の酒蔵で観光です。試飲もありますが、匂いだけで押さえます。
そして留萌の黄金岬で休憩後、目的地の”ゆったり館”に到着。昼食＆温泉をみんなで楽しみます。
時間は１２：００ちょうどいい具合ですね。
ゆっくり温泉後は、深川方面へ向かい月形を経由して２７５号を通り札幌へ到着です。
天気もよく楽しい仲間ツーリング。お盆に帰った時も走ります。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約２７０ｋｍ − ＣＢ７５０Fore 目的：仲間と温泉
今週は土曜日だけ晴れるとのことで、ふつふつと林道への思いが広がります。
林道計画の中で、東京から近場でいいところの研究から見つけた林道。今回は秩父周辺の林道に行くことにしました。
前回伊豆に帯同した友人はバイクメンテ中なので、単独での出陣です。いざ・・！ ２８日朝やっぱりはやる気持ちを抑えられず、やっぱ朝５：３０に起床。
目覚ましは７：００だったんだけど・・もう少し寝たかったなアーー。と早く起きたら、した道でしょうと！早めに出ることに。
ルートは池袋＞入間市＞飯能市へ９０ｋｍくらいありますが、朝早めに出たのでのんびりとＲ２５４、Ｒ４５３、Ｒ２９９の国道ルートで行きます。
飯能市からは県道７０で名栗渓谷へ向かいます。林道はもうそこです・・・・♪ とここまでは、順調でしたが、前回からアクシデント癖がついているのか・・
今回はなんと”パンク”！村の合間を走行中、突然リヤタイヤが蛇行と”ダララ”という音！ な！なんだとすぐ停車。自分で組んだスポークが一気に緩んだかと思いきや・・
パンク！でした。すぐに駐輪できそうな脇道へ。近くのスタンドかカーショップに行こうと・・。でも？そんなもんねーし。
はい ないんです。だ・か・ら・我々は修理道具の一式をもって林道へは向かいます。今回も１人ですので、車載工具に加え、いつもの工具一式（ハンドルに固定）、
パンク修理道具（レバー、ノリ、パッチ、空気入れ）、針金一巻き、サビオ、包帯などはもっています。なんと、ビートワックスまで入れていました！。パンク予知だったのかな？ははは ”ＯＫ！３０分でパンク修理”とおもむろに脇道で開始です。
タイヤ外したあとの台には、近くにあった鉄板バケツを借りてと・・・。オー！！釘らしきものが刺さってます。これだ！・・・ではこの部分だけなら、
ここだけを出してパッチを貼りましょう。こんなハプニング滅多に！？ないと思うので写真撮影です。（昔はチューブをスペア持参してました）初めてです。パンクは；；；山奥でなくてよかった；；
さて、携帯空気入れは、もう接続チューブからエアーが漏れていて、最低限のエアーしか入りません。仮に入れて（0.7k）スタンドを探します。戻ること７ｋｍ。１．２ｋ入れて復帰でーす！
よし費やした時間は４０分！リセットして予定を再スタートです。最初の林道は、大名栗林道です。適当に荒れていて、路面も変化する、なかなか快適な林道です。
個人的にはフラットより獣道が好きでーす♪。ガオー！！一つの欠点といったらオフ車の多いこと、多いこと。やっぱいい林道は多いね。すれ違った数３０台はあったでしょうか、向こうにバイクが見えたら、気を使って走ります。私は観光です！なんて雰囲気で・・・。それなら相手もびっくりしないでしょう？本当は開ける！開ける！なんだけど・・
（ふつうは下から上がるようですが、私は上から下りましたので、多かったのでしょう。）
でもこの林道いいねー。お気に入りです。林道の終了は再び元の県道７３に戻ります。そしてそこから秩父を目指します。今回の走りは、まだまだです。
県道７３は山の中の細い道（一応舗装）をのらりくらりと走ります。車がないだけ快適ですね。秩父についたらちょうどお昼。
秩父はいつもゴルフできています。バイクで来るのもまたいいね。そして秩父は「そば」です。だからそば食べましたよ。（今回写真多いです）
おいしいそばを堪能し、次なるルートへ。予定では三国峠から大弛峠を抜けて甲府と思ってましたが、途中、ダムや風景に見とれていたら雁坂トンネルに着てしましました。そこで地図！あれーっ 間違ってる。でも、一度通りたいトンネルだったので、逆回りにすることにしました。
しかし、この雁坂トンネルは長い！長いとは聞いていたけど、通ると長い！約トリップで７ｋｍトンネル中で、ぐりっぱなし。いやー長い。やっと通り抜けてＲ２１０をめざすことに。
難なく無事Ｒ２１０に乗り大弛峠に向かいます。大弛峠までは車１台がやっと通れる道幅なんですが、結構きます。峠にある国師ｹ岳からの眺めがいいみたいなので、それを見にか？登山か？大弛峠の頂上ではオフローダーもいますね〜。ちょっと話を聞くと、向こう側は下りのがれきＯＦＦだそうで、車ではつらいそうです。そんなオフ。ちょー楽しみです。行きましょう！！やっぱ下りのがれきの道路。面白いですねー。夢中になります♪♪。最近はすっかり昔を思い出し、下りの直線はアクセルバリ開けです。コーナー前でフロントフルブレーキでスピード落とし、倒しこみで方向かえて、すぐ２速全開か３速ハンクラドリフトで立ち上がっていけてます。（自己満足！？）でも、今回３回、いずれも右コーナーでで崖下転落の危険２回。ハイサイド転倒危機一回ありました。体作らなきゃ・・と痛感。
川上牧夫林道を下り、給油後、Ｒ６８から中津川林道に向かいます。いよいよ最後の三国峠へ向かいます。三国峠への上りはやはり車１台分の幅。でも車はほとんどすれ違いません。快適に頂上”三国峠”を目指します。そして３０分も走ったら三国峠です。あったのは看板だけ。でもずーと上りで看板からは下りが見えたので、頂上とわかります。一度来たかった三国峠です。きたどー。そして下り、それなりに荒れていて、程よい林道（中津川林道）です。ここもレース場のごとく、開けて、開けて走ります。走りながら、やっぱオフ楽しいわ〜♪。はまりそうです。再度秩父に戻ってからは、国道を来た道で東京へ・・ オイル、ガソリンなど出費したので、高速は倹約です。東京へは8:00に戻りました。約１４時間のりっぱ。でも充実
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約３８０ｋｍ − ＣＲＭ２５０ＡＲ 目的：秩父近郊
２００８年６月１４日 梅雨の中休みで伊豆へ
（２００８年６月 気温２６度 晴れ ＣＲＭ２５０ＡＲ）
関東の６月中旬。梅雨真っ盛りですが、今週は梅雨前線が南下し、晴天になりような気配！早速週末に友人と、林道激走ツーリングを計画しました。
計画場所は伊豆半島。先日６年前のガルルという雑誌を見ていたら、伊豆につなぎ合わせると総計３０ｋｍにはなろうかという林道が点在することをキャッチし、さらに私の愛用２００５年ユニマップとも照し合わせると、やはり林道の紹介があるではないですか。ようし一度は行ってみようと思っていたところだったので、１４日に行くことになったのです。私のＣＲＭ２５０ＡＲも先日オフロードタイヤに戻し、バリバリのオフロード仕様です。（でも、ちょっと心配なのが雑誌や地図が古いかも？？）
さて、１４日は朝７：００に東京を出発予定とし、友人（ＷＲ２５０）と待ち合わせ。予定では高速をビューと小田原まで行く予定でしたが、さほど混雑していないことと、信号待ちも楽しかったりとで、のんびり国道１５号を川崎、横浜へと向かい、横浜から１号線にのり、藤沢を経由し小田原に向かいました。小田原からは有料道路で伊豆の海沿いの快適な道路を熱海に向けてのんびりと・・・。熱海には１０：３０ころに到着。ここで、私のＣＲＭにオイルが少ないことに気づき、ホームセンターにより購入、補給。しかし、最近大型のホームセンターが各町に１つはあります。しかも、ほとんどの物がそろいます。食品、日用雑貨、大工道具、衛生用品、ペット用品など・・ それが郊外にあって４ＷＤなどの大型の車で買い物に行くなんて・・日本もアメリカみたいになってきたと感じます！ＵＳＡは２０年前以上からこんなでしたね。合理的なんですね。さて、話はもどって、熱海を過ぎ、県道８０号線を伊豆市に向かい国道４１４号線を南下します。天気も時間もいい感じです。目指すは”いのしし村”そう”いのしし村。村民はいのししです。まあ、どうかわかりませんが、ドライブイン風の”村”は、いのししだらけでした。置いているもののすべてに、いのしし○○と。
いのしし村を超えると、待ちに待った林道です。最初の林道は、桐山林道です。えーと いのしし村を過ぎたすぐのところを右へ・・ここだ！と思う間もすぐに柵が・・・・あら〜行けないわ・１３ｋｍの林道が・・ さて、気を取り戻して。次なる目的の天城峠旧道へと向かう。この入り道は看板が出ているというが・・ あ！ありました。旧道へはこちらです。さっそく旧道へ入りました。天城峠旧道は字のごとく昔の国道だったところですが、日当たりもよく、走りやすいダートです。散歩でもいいかもしれません。
旧道なのに整地されているいい道！散歩にいい道なんて思っていたら、いやー 散歩者がいるいる。ばあちゃん、じいちゃん 家族づれ、団体など、いるわいるわ、おかげでスピードはとろとろ運転でこちらもバイクハイキングでした。歩行者第一なんです！最後にはＸＪ１３００ぽいバイクとすれ違う・・・；林道 攻め が・・恥ずかしくなる。ひとこま。ほどなくして旧道から国道４１４号に再び合流です。時間は１２：００を回っています。次は上佐ｹ野林道です。その前に昼食と思っていると、いい蕎麦やがありましたので早速、入ることに。峠のそば屋 期待しています。
いやーおいしかったです！マジです。「大時茶屋」さんご馳走様でした。見てください。上のそば！てんぷら蕎麦定食ではありません。なんと単品”たぬきそば”￥５００円なのです。しかも、ご飯に佃煮、蕎麦にはシソの葉風のてんぷらが乗っており、さらには、畑でとれた”みかん”や”びわ”を「たべな」なんて、置いてくれます。また来たくなる店。うまい！感じいい！安い！でした。（蕎麦が来たとき、おかあさんがオーダーを聞き間違ったって思った。）さて、昼食も終え、ガソリンも入れ、いざ上佐ｹ野林道へ、目印の日石はセブンイレブンになっていましたが、迷いながら道中へ・・。結構いい林道です。山深く、獣道な様相もありますが、楽しんでどんどん走れました。そして、現れたのは柵。やっぱ、数年経過すると目印や管理制度も変わるのか・・・上佐ｹ野林道は行き止まりで引き返します。
まあ、行き止まりでも楽しいです。それが林道です。次は海沿いに出て、白田林道に向かいます。白田林道から奈良本林道経由で約２０ｋｍを走破し東京に戻ることにしましょうと・・・ここまでは楽天的に思っていました。 さて途中またや目印が無くてうろうろ。途中のガソリンスタンドの人が入り口まで案内してくれました。”いけるかどうかわからないよ・・”の声も、ははははは、引き返しも林道ツーリングですよと。もちろんエンジンで引き返す前提で・・・・；；
白田林道。すごく楽しい林道。最初はコンクリート敷道でしたが、途中から土になり、ヒルクライムありで、超楽しいー！！！！
林道の雰囲気 いいでしょ？でも右は、崖、その下は川、右に落ちたら、まあ怪我でしょう。バイクは上げれないなーなんて、アクセル開けて、ハンクラで回転あげて、ドリフトして、転びそうになり、落ちそうになるけど、超ー楽しいです。これが林道、オフロードです。
さて、頂上にようやく到着。奥深い伊豆半島の山奥です。空気もおいしー・・・・・・・・・・と後ろを見ると、友人のマシンにトラブルです。クラッチがつながりません。ヤベー。走れない。
どうしよー 先の道を下るか？戻るか？と悩みましたが、戻ることにしました。登ってきたんだから、惰性でくだれるでしょう！と、また、下った後は町にでるのも知っていました。しかし、途中、５度の登りがあり、それは２人で押し上げることに、これはつらい。いつもジムで７０ｋｇを上げる体力でしたが、時間に追いまくられながらのパワー！パワーでした。そうして１時間以上をかけてふもとへ。近くのホンダショップに預けて１人で東京へ戻ることに。時間は午後7:00 ちょうど出発後１２時間です。のんびりと思ってましたが、帰りは、熱海で土砂降り、べちょべちょで小田原着。小田原までの８０ｋｍはつらかった。小田原からは小田原ー厚木ー東名高速ー首都高で木場まで信号なし！べちょべちょのウェアーが途中で乾き、乾いた後のかゆみが全身に・・・あーかゆい。全身をくねらせながらの東名高速。しかし、横浜あたりからは、いつも走りでPM10:00に自宅へ到着。なんだかんだ 思い出の残る林道ツーリングでした。ちなみに、後から聞いた話。白田林道は通り抜けれないそうで、反対側に下っていたら・・・・やばかった（汗 なにはともあれ無事帰還。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約４４０ｋｍ − ＣＲＭ２５０ＡＲ 目的：友人と伊豆 林道攻
４日やっぱり 早起き。外も晴れ。バッテリー充電できたかなー！？早速チェックで比重グリーンシグナル！！
すっかりバッテリーがありませんでした。CB750fore、CBX、VFと３種３様なので昨日からVFバッテリーを充電中でした。
いざ、今日もAMだけのバイク散歩！（３時間もあれば、峠攻めと緑を満喫できるのです）
今日は札幌→小樽→キロロ→赤井川→余市→札幌 のルートで約１５０くらい。約２時間の散歩です。
３枚目の写真は、出発前にエキパイとの接続で排気もれが少しあったので、補修材を巻いて、ビールの空き缶を切って補修材の上に巻くところです。
なんと、補修材の上に巻くアルミは”ジョッキ生”なのです。ジョッキ生を巻いて、２本のベルトでがっちり固定です。接続の小さな隙間は液体ガスケットで・・
キロロリゾート入り口 眼下は赤井川村
２００８年GWは天気に恵まれ最高でした。 VFも やっぱいいわ〜。夏は東京に乗ってこ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約１５０ｋｍ − VF750F 散歩）
昨年はさむ〜い札幌のＧＷでしたが、今年はいい天気と暖かい日が続いてます。
もちろん、札幌のマシン達、いろいろ引っ張りだしては点検したり、磨いたりなど バイク三昧です。
そして、３日朝からふらーとＣＢＸでお出かけしました。私の住まいからは、２０分で海、１５分で山、４０分で峠なのです。
今日は最寄の朝里峠に全開で責めに行きました。（朝里峠もすっかり新道になり昔のコーナーはなくなりましたが、緑の中、車も少なく、お気に入りのルートです。全予定ルートは 札幌→朝里→朝里峠→札幌国際スキー場→定山渓→中山峠→札幌の約１２０ｋｍとなります。所要時間２時間半。いざ出発！！
朝里峠 旧道が見えます。 札幌国際スキー場 まだOPENしてます。 札幌ダム ３０分でこれます。
交通量は少なく 快適！GWなのに・・ 札幌ダムからのくだり １００kmでのコーナー CBXのときは このヘルメット
２００８年GWは天気に恵まれ最高でした。 たまに乗るCBXも やっぱいいわ〜。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−（走行距離 約１２０ｋｍ − ＣＢＸ１０００ 散歩）
どもーです。東京生活、順調に経過しています。でも、マシンが無くて休みは暇でした・・・・・”でも、そんなの関係ね〜♪” てな訳にもいかず、買っちゃいました〜♪♪♪♪ 購入マシンはＣＲＭ２５０ＡＲのちょー中古車！８年間海岸沿いで放置されていたマシン！全体がサビで赤かった。キャブはジャージャーお漏らしで、ブレーキ鳴りも・・。購入後、キャブを分解してメインジェットとエアースクリューを新品に交換し、一応足回りと電気系を点検。最低限ＯＫにして、近場でお試し運転。今後、こつこつとレストアしていくのも、ちょー私の生きがいなのです。楽しみ！♪もう私の一族になったからには、もう、とことん面倒みまっせー！でもレストア前に、房総半島最大の林道を激走しちゃいました〜。
さてさて、１月の２番目の日曜日、場所は房総半島へ、朝、湾岸と館山自動車道を使って鋸南町へ、そこから県道３４号経て横尾林道へ入る。イヤーなんと２０年ぶりのオフロードだあー。懐かしいねー。大丈夫だろうか・・・・。いろいろな思いがあったが、人間覚えたこと、経験したことは忘れないんだねー。もろ、エンデューロライダーに戻った走りをしちゃった・・・・（そのつもり）ダート１０ｋｍくらいだったけど、やっぱ山の中はいいわー。（でも、足回りキャストホイールでオンロードタイヤなのです。”でも、そんなの関係ね〜♪”）やっぱ山んなかは空気がいいし、草木が話しかけてくれる感じ。。２０年前、朝里や定山渓の山の中走っていたこと思い出して、ついつい汗かいてしまった。。よかった。また行こうと思う！！！
２００８年もオフロード、オンロード、東京、関東、北海道いろいろ、いける限り走ろうと思っています・・
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